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Motorradtouren zwischen Wiehengebirge und Eggegebirge in Ostwestfalen

Elektromobilität


Geräuschlos unterwegs  -  ZERO FXS !

Heute war es zwar vorfrühlingshaft kalt, ich bin nach wie vor kein Winterfahrer, aber heute soll es passieren. Ich will es wissen: Ich fahre mit der ZERO FXS.


ZERO FXS

Abgesehen vom Elektroantrieb und den 2 Akkus ist die ZERO FXS ein ganz normales Motorrad. Aber gerade der Unterschied macht es aus. Optisch präsent sind die beiden Akkus, den Motor muss man schon suchen. Der Motor sitzt ganz knapp im Bereich der Schwingenlagerung. Technisch sicherlich alles begründet, aber mögen muss man dieses Design schon. Die ZERO FXS besticht durch das minimale Design und durch Weglassen von Verkleidungen und Gewicht. Sie ist mit etwa 135 kg ein echtes Fliegengewicht. Schon beim Rangieren fällt das angenehm auf.


ZERO FXS

Aufsitzen und Blick auf die Instrumente: Kein Drehzahlmesser! Keine Kupplung! Keine Leerlaufanzeige! Schalthebel? Auch nicht! Aber den Gasdrehgriff gibt es noch. Der steuert nun die Stromzufuhr. Und es geht los. Ich suche noch die Kupplung und den Schalthebel, aber wir fahren schon, wir sind unterwegs und schweben lautlos davon. Nur der Motor sirrt verhalten vor sich hin. Die Digitalanzeige signalisiert mir 98% Ladekapapzität und einen Aktionsradius von sage und schreibe 90 km ohne Verlängerungskabel!


Ungewohnte Infos auf dem Display

Im dichten Stadtverkehr gebe ich vorsichtig mehr Strom (oder Gas?). Nein, der Akku hält seine Spannung und ich werde mutiger. Der Verkehr an der gerade grün gewordenen Ampel verschwindet im Rückspiegel. Klar: Die ZERO hat kein Getriebe, der Motor treibt über einen Zahnriemen das Hinterrad direkt an und ich spare mir Schaltvorgänge und etliche damit verbundene Beschleunigungspausen. Diese lineare Leistungsentfaltung hätte so mancher jetzt mit seinem Benzinfeuerzeug. Es geht in den Teutoburger Wald. Leicht und unbeschwert schiebt der Motor unser gemeinsames Fliegengewicht voran, wie schwer sich jetzt doch so manches Auto tut! Jetzt wird der Akku gefordert und die Ladeanzeige signalisiert mir jetzt nur noch 80% Kapazität. Zum Abbiegen bremsen und die Berge runter und schon ist der Akku wieder leicht aufgeladen. Unterwegs wird also durch das Bremsen und den Schiebebetrieb bei Bergabfahrten Energie für den Akku erzeugt. Aufatmen!


Pause vor dem Schloß Holte

Ich will Strecke machen, denn die Kälte kriecht mir in die Klamotten. An einer Kreuzung habe ich bei roter Ampel vergeblich auf Motorabwärme gewartet. Das Display zeigt mir die Motortemperatur an: 35 Grad! Also praktisch nichts. Physikalisch betrachtet aber ein hervorragender Wirkungsgrad. Bei forschem Tempo zeigt sich die ZERO fahrwerksseitig von der sportlichen Seite. Zielgenau aber mit einer knochentrockenen Federung. Auch die Bremsen sind nicht von schlechten Eltern, sie packen zuverlässig und äußerst wirksam zu. Auch bei Tempo außerhalb der Ortschaften verhungert der Motor leistungsmäßig nicht. So gibt es immer reichlich Schub für eventuelle Zwischensprints. Sporteinlagen machen mit der ZERO Spaß, fordern aber den Akku! Nach einer Sunde Fahrzeit habe ich nur noch 45 % Kapazität. Ich muss zurück und ich friere erbärmlich. Auf dem Weg zurück überlege ich, welcher Einsatzzweck für die ZERO ideal wäre. Ich glaube es wäre Stadtverkehr und die lockere Feierabendrunde (bei vollem Akku). Die letzten Kilometer gehen durch ein Wohngebiet. Alles so still um mich herum! Mit den althergebrachten Vorurteilen gegenüber Motorradfahrern muss ich mich wahrlich nicht befassen!


Das Display trügt nicht: Bald ist Schluß!

Nach 1 1/2 unterhaltsamen Stunden bin ich wieder zu Hause. 19 % Akkukapazität und eine Restlaufstrecke von 20 km wird mir über das Display angezeigt. Ich bin zufrieden mit der Tour und der ZERO. Ich schließe die ZERO mit dem Verbindungskabel an das Hausstromnetz an. Etwa 6 3/4 Stunden Ladezeit! Vielleicht wäre ich mit dem Powerladegerät eher fertig. Das wäre auch eine infrastrukturelle Lösung: Ladestationen zum Beispiel bei Imbiss-, Bäckerei- oder Restaurantketten. Inzwischen würde man eine Erholungspause machen und nach einer Stunde wäre die Maschine wieder vollgeladen zu neuen Abenteuern bereit!


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